新华网上海1月18日专电(朱翃) 题：地铁逃票屡禁不绝 靠监管还是靠自觉

　　日前，一出逃票“活报剧”在晚高峰时段的上海龙阳路地铁站上演。短短一分钟内，竟有多达16人逃票。这一幕被网友拍下并上传网络，引来了2100余次的转发和上千网友的热议，如何整治地铁逃票再度成为关注热点。

　　不自觉的人总会存在，可是若要对此类行为进行监管处罚，却存在不少操作上的难题。如果发现逃票者快速离开，由于工作人员无法擅离岗位，基本都不会去追赶拦截。如果调出当天所有的监控录像仔细甄别，即便抓住所有逃票者并处以罚款，其执法成本也很高。

　　即便处以最高票价5倍的罚款，也只有50元，对于逃票者的威慑力明显偏低；而现实情况往往是，当被查到逃票后，乘客们大多不愿意接受处罚，最多补一张车票而已。与其说他们是“认错”或“认罚”，不如说是“认倒霉”。

　　不痛不痒的处罚，只会让不自觉的乘客愈加肆无忌惮。而这对于那些正常购票的乘客而言，则是一种不公。

　　逃票视频曝光后，虽然地铁方面在一些站点加派了稽查队员整治逃票乱象，并有民警协助，取得了一定的成效。但这样高强度的执法能坚持多久？况且，如何保证稽查整治结束之后，“逃票现象”不再卷土重来呢？

　　德国、法国的做法或许值得借鉴：例检抽查，乘客一旦被查实有逃票行为，不仅要遭受大额罚款，还会在个人诚信档案中留下“污点”，日后将在信贷、求职等多方面遭遇压力。

　　高昂代价的目的不是为了处罚，而是为了培养和建立起诚信的自觉，查禁酒驾在这方面或许是个不错的先例。

(原标题：地铁逃票屡禁不绝，靠监管还是靠自觉？)